A General Motors (GM) bejelentette, hogy véget vet a Chevy Brightdrop elektromos furgonok gyártásának az ontariói Ingersollban található CAMI üzemében. A döntést a vállalat a 2023 harmadik negyedéves eredménybeszámolóján hozta nyilvánosságra, kiemelve, hogy a lassú kereslet az elektromos furgonok piacán jelentős készletek felhalmozódásához vezetett az Egyesült Államokban és Kanadában egyaránt.
A lassú piaci kereslet és annak következményei
Mary Barra, a GM vezérigazgatója az eredménybeszámoló során elmondta, hogy a CAMI gyár jövőbeni lehetőségeit továbbra is értékelik, azonban a döntés nem volt könnyű, tekintettel az alkalmazottakra gyakorolt hatásra. „Ez nem egy könnyű döntés volt számunkra, hiszen tisztában vagyunk azzal, milyen hatással van ez munkatársainkra” – hangsúlyozta Barra.
Az elektromos kisteherautók piaca jóval lassabban fejlődött, mint azt előzetesen várták. Emellett a szabályozási környezet változásai és a flották számára elérhető ösztönzők módosulása tovább nehezítette a Brightdrop üzletág helyzetét.
A Brightdrop története és piaci helyzete
A Brightdrop márka 2021-ben indult el a GM kezdeményezéseként, hogy jelentős részesedést szerezzenek a kereskedelmi célú elektromos járművek piacán. A portfólió két elektromos furgont tartalmazott, valamint flottakezelő szoftvert és elektromos áruszállító kocsikat is kínáltak. A GM nagyvállalatokkal, például a Walmartdal és a FedEx-szel kötött megállapodásokat, hogy ezek a cégek beépítsék a Brightdrop járműveket szállítóflottájukba.
Az önálló márkaként való működés azonban nem hozta meg a várt sikert: 2023-ban a GM visszavonta a Brightdrop-ot önálló márkaként, majd később átadta azt a Chevy-nek, hogy kihasználják annak értékesítési és szervizhálózatát.
Az állami támogatások megszűnésének hatása
A Brightdrop furgonok sorsa szorosan összefüggött az Egyesült Államokban szeptember 30-án lejárt 7 500 dolláros szövetségi elektromos jármű adókedvezménnyel. Ez az ösztönző nemcsak magánszemélyeknek szólt, hanem kereskedelmi célú elektromos járművekre is vonatkozott 18 000 font (kb. 8 165 kg) alatti súlyhatárig – amely kategóriába a Brightdrop is beleesett.
Bár a Brightdrop modellje kiemelkedő hatótávolsággal rendelkezett, ára magasabb volt fő versenytársáénál. A Brightdrop furgonok alapára körülbelül 74 000 dollár volt, míg például a Ford E-Transit hosszabb akkumulátor-üzemmóddal rendelkező változata 51 600 dollárért volt elérhető.
Értékesítési nehézségek és készletfelhalmozódás
Még az adókedvezmény lejárta előtt is problémák adódtak az értékesítéssel: idén korábban a Detroit Free Press beszámolt arról, hogy több száz Brightdrop jármű torlódott fel raktárakban mind az Egyesült Államokban, mind Kanada területén.
Kitekintés: Mi várható most?
A GM jelenleg vizsgálja az ontariói CAMI üzem további lehetőségeit más termékek vagy projektek számára. Bár ez egy nehéz időszak mind az alkalmazottaknak, mind pedig a vállalatnak, Mary Barra hangsúlyozta, hogy továbbra is elkötelezettek az elektromos járművek fejlesztése mellett – csak éppen más stratégiával és fókuszponttal.
Összegzésként elmondható:
- A General Motors leállítja Chevy Brightdrop elektromos furgonjainak gyártását Ingersollban.
- A lassú piaci kereslet és az állami támogatások megszűnése jelentős hatással volt erre a döntésre.
- A Brightdrop márka története során próbált nagy szereplővé válni a kereskedelmi EV-piacon, de végül nem tudta megtartani önállóságát.
- A GM továbbra is keresi az új lehetőségeket az ontariói gyár számára.
Forrás: https://www.theverge.com/news/803385/gm-chevy-brightdrop-ev-end-production-van-canada