Az elektromos járművek (EV) fejlődése nem csupán az akkumulátorok kapacitásán múlik, hanem azon is, hogy milyen hatékony és erős motor hajtja őket. A brit YASA cég, amelyet a Mercedes-Benz birtokol, most újabb mérföldkövet ért el az elektromos motorok fejlesztésében: egy olyan tengelyirányú fluxus (axial-flux) motort alkotott meg, amely kevesebb mint 13 kilogrammot nyom, mégis több mint 1000 lóerőt képes leadni. Ez a technológiai áttörés nemcsak a teljesítményben, hanem a motorok tömeg-teljesítmény arányában is új világcsúcsot jelent.
A YASA és a tengelyirányú fluxus motor technológiája
A YASA (Young Advanced Synchronous Apparatus) egy angliai székhelyű elektromotor-gyártó vállalat, amelyet 2021-ben vásárolt fel a Mercedes-Benz. A cég különlegessége az innovatív tengelyirányú fluxus motor kialakításában rejlik, amely eltér a hagyományos radiális motoroktól. Míg a radiális motoroknál a rotor és az állórész egymás körül helyezkedik el, addig a tengelyirányú fluxus motoroknál vékony, korong alakú rotorokat alkalmaznak, amelyek lehetővé teszik a nagyobb nyomaték és teljesítmény előállítását kisebb tömeg mellett.
Miért jelent ez előrelépést? A tengelyirányú kialakítás háromszorozza meg a teljesítménysűrűséget a legtöbb versenytárshoz képest. Ez azt jelenti, hogy ugyanakkora tömeg mellett jóval nagyobb teljesítményt tud leadni az ilyen motor, ami kulcsfontosságú az elektromos járművek hatékonyságának növelésében és súlycsökkentésében.
Világcsúcs: 59 kW/kg – azaz 79 lóerő kilogrammonként
A YASA legújabb prototípusa elképesztő adatokat produkál: 59 kW teljesítményt kilogrammonként, ami átszámítva 79 lóerőt jelent minden egyes kilogrammra vetítve. Ez messze meghaladja a korábbi rekordot, amelyet szintén a YASA tartott nyáron, akkor 42 kW/kg (56 lóerő/kg) volt az érték.
A motor mindössze 12,7 kg (28 font) súlyú, mégis rövid ideig akár 750 kW-os (1006 lóerős) csúcsteljesítményt képes leadni. Ez olyan teljesítmény, amit korábban csak jóval nehezebb vagy bonyolultabb rendszerekkel lehetett elérni.
Folyamatos teljesítmény és gyakorlati alkalmazhatóság
Bár az említett 1006 lóerő csúcsteljesítmény rövid ideig tartható fenn, a folyamatos működésre vonatkozó adatok is lenyűgözőek: a motor állandóan képes leadni 350-400 kW közötti teljesítményt (469-604 lóerő). Ez egyetlen ilyen könnyű motor esetében kimagasló értéknek számít.
Különösen fontos tényező, hogy ez nem csupán egy elméleti számítógépes modell vagy laboratóriumi prototípus. A YASA szerint ez a motor már működőképes prototípus formájában létezik, amely jelenleg is tesztpadon fut. Ráadásul nem használnak hozzá semmilyen egzotikus vagy ritka anyagot – így gyártása skálázható és ipari méretekben is megvalósítható.
Mercedes-Benz tervei és jövőbeli alkalmazások
A Mercedes-Benz már bejelentette, hogy az Oxfordshire-ben működő YASA technológiáját felhasználva fejleszti következő generációs járműveit. Ezek között szerepelnek majd az AMG szuperlimuzinok és SUV-k is, amelyek így még dinamikusabbak és hatékonyabbak lehetnek.
Tim Woolmer, a YASA alapítója és műszaki igazgatója szerint ez az eredmény „jelentős megerősítés” a tengelyirányú fluxus motor koncepciójának életképességéről. Woolmer hangsúlyozta:
„Ez nem egy képernyőn megjelenő koncepció – ez most fut a dinamométereken.”
Összegzés: forradalom az elektromos hajtásban
A YASA által fejlesztett tengelyirányú fluxus motor új korszakot nyithat az elektromos autók hajtásrendszereiben. A rendkívül magas teljesítménysűrűség és alacsony tömeg kombinációja lehetővé teszi olyan járművek létrehozását, amelyek gyorsabbak, hatékonyabbak és könnyebbek lesznek anélkül, hogy drága vagy ritka anyagokra lenne szükség.
A Mercedes-Benz tulajdonában lévő brit cég innovációja így nem csupán technológiai bravúr, hanem komoly versenyelőnyt jelenthet az elektromobilitás piacán. Az elkövetkező években várhatóan egyre több gyártó fog hasonló megoldásokkal előállni, de jelenleg a YASA áll az élen ezen a területen.
- Tengelyirányú fluxus motor: vékony korong alakú rotorokkal nagyobb nyomaték és teljesítmény
- Világcsúcsteljesítmény: 59 kW/kg (79 lóerő/kg)
- Súly: mindössze 12,7 kg (28 font)
- Csúcsteljesítmény: akár 750 kW (1006 lóerő) rövid ideig
- Folyamatos teljesítmény: 350-400 kW (469-604 lóerő)
- Gyártás: skálázható technológia egzotikus anyagok nélkül
- Mercedes-Benz alkalmazás: következő generációs AMG szuperlimuzinok és SUV-k