Ha azt hitted, az önvezető autók még mindig csak sci-fi álomképek, akkor a CES 2026 Las Vegas-i rendezvénye gyorsan rácáfol majd erre. Az idei technológiai seregszemlén ismét hatalmas teret kaptak a robotaxisok és az autonóm járművek, de nem csak koncepciók vagy futurisztikus látványosságok formájában – hanem valós, működő megoldásokkal, amelyek hamarosan az utcákon is megjelenhetnek.
Amazon Zoox: Nem egy szokványos robotaxi
Az Amazon által támogatott Zoox idén először mutatta be működő robotaxi szolgáltatását a konferencia ideje alatt. Én is kipróbáltam egyet hétfő este a Resorts World előtt, és azt kell mondjam, teljesen más élmény volt, mint amit eddig robotaxikról gondoltam.
Nem egy átlagos autóba ültünk be, amit utólag szereltek fel szenzorokkal – a Zoox járműve kétirányú, vagyis nincs igazi eleje vagy hátulja, és belül nincs kormánykerék sem, csak kényelmes ülések. Inkább egy vidámparkban éreztem magam, mint egy hétköznapi taxiban. A turisták körében hatalmas népszerűségnek örvendett, bár az Uber-sofőrök nem voltak annyira lelkesek.
Uber, Lucid és Nuro: Nagy dobásra készülnek
A CES egyik legexkluzívabb eseményén az Uber, Lucid és Nuro képviselői egy elegáns koktélpartin fogadták a sajtót és befektetőket. Nem véletlen: 2026 kulcsév lesz számukra.
Uber például San Franciscóban tervezi elindítani robotaxi szolgáltatását még az év végéig, ahol közvetlenül versenyez majd a Waymóval – pedig más városokban együttműködnek. Nuro társalapítója büszkén mesélte, hogy már most tesztelik az első gyártásra szánt járműveiket közutakon, és hamarosan több tízezer ilyen autó fog futni világszerte.
A valóság talaján: Az önvezetés nem csak hype
Az önvezető autók körüli izgalom az elmúlt évtizedben hullámzó volt. A korábbi években sokan álmodoztak a teljesen önálló (5-ös szintű) vezetésről minden körülmények között. Ma viszont sokkal inkább a realitások talaján állunk.
Paul Costa, aki korábban az Apple önvezető projektjén dolgozott és most a Ford elektromos fejlesztéseit vezeti, elmondta: „Mostanra az L3-as szint (részleges önvezetés) lett igazán izgalmas.” Ez azt jelenti, hogy bizonyos helyzetekben már tényleg elengedhetjük a kormányt – de még nem teljesen mindent bízhatunk az autóra.
Lyft robotaxisai és az ismeretlen élettartam
Egy másik nagy kérdés: meddig bírják majd ezek az önvezető járművek? Stephen Hayes, a Lyft autonóm programjának vezetője szerint ez még mindig rejtély. „Még nagyon az elején vagyunk ennek az átmenetnek” – mondta –, „és kevés olyan jármű van úton, amelyik már százas nagyságrendben futott volna százezreket mérföldeket.”
A flották újraértékesítése is kérdéses: jelenleg nincs kialakult piac használt robotaxisokra. Ez pedig komoly üzleti kockázatot jelenthet azoknak a cégeknek, akik erre alapozzák stratégiájukat.
Hyundai tarol a kiállításon
A Hyundai idén messze a legnagyobb területen mutatja be fejlesztéseit Las Vegasban. Az Ioniq 5 robotaxijuk mellett a Boston Dynamics humanoid robotja, Atlas vonzza leginkább a tömegeket – aki kipróbálta volna, akár két órát is várhatott sorára.
Ford saját fejlesztésekre vált
A Ford bejelentette: saját hardver- és szoftverfejlesztéssel dolgozik azon, hogy 2028-ra bevezesse az „eyes-off” vezetést (amikor nem kell figyelni az utat). Ez egy hónappal azután történt, hogy a Rivian bejelentette saját chip fejlesztését teljes autonómia érdekében.
Deloitte szakértője szerint ez nem meglepő lépés: minden gyártónak meg kell határoznia, milyen szintű önvezetést várnak el vásárlói – ami már nem feltétlenül ugyanaz minden márkánál.
Vay startup: A sofőr nélküli autók újragondolva
A német Vay startup Las Vegasban működtet egy flottát mintegy száz Kia Niroból – de ez nem klasszikus robotaxi szolgáltatás. Inkább egy autókölcsönző cég ez, amely ember nélküli kiszállítással viszi ki az autót a bérlőnek. Utána viszont már maga vezeti azt.
A cég alapítója szerint nem versenyeznek Waymóval vagy Teslával; egyszerűen más üzleti modellt képviselnek.
Mire számíthatunk tehát?
A CES-en látottak alapján világos: az önvezető technológia már nem csak futurisztikus álom vagy marketingfogás. A következő években tényleg megjelenhetnek az utcákon ezek a járművek – de nem úgy, ahogy korábban elképzeltük. A hangsúly most inkább azon van, hogyan lehet ezt biztonságosan és gazdaságosan méretezni.
Te mit gondolsz? Készen állsz arra, hogy egyszer csak beszállj egy robotaxiba? Vagy még mindig szkeptikus vagy? Egy biztos: ez a technológia hamarosan sokkal közelebb lesz hozzánk, mint gondolnánk.
