A Tesla Full Self-Driving (FSD) technológiája ismét a figyelem középpontjába került, miután az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) hivatalos vizsgálatot indított a vállalat által nemrég bevezetett Mad Max mód kapcsán. Ez a különleges üzemmód a Tesla rendszerében állítólag magasabb sebességet és gyakoribb sávváltásokat tesz lehetővé, mint a korábbi „Hurry” sebességprofil.
Mi az a Tesla Mad Max mód?
A Tesla eredetileg 2018-ban mutatta be a Mad Max módot, még az FSD elérhetősége előtt. Ez az üzemmód egy agresszívebb vezetési stílust kínál, amely gyorsabb haladást és dinamikusabb sávváltásokat tesz lehetővé. A vállalat most újra aktiválta ezt a funkciót, ami azonban rögtön vitákat váltott ki a közlekedésbiztonság szempontjából.
NHTSA vizsgálat: Miért került fókuszba a Mad Max mód?
A NHTSA nyilatkozata szerint jelenleg is kapcsolatban állnak a Teslával, hogy további információkat gyűjtsenek a Mad Max módról. Az ügynökség hangsúlyozza, hogy bár az autó részben önvezető funkciókat használ, a vezetőnek továbbra is teljes felelőssége van a jármű irányításában és a közlekedési szabályok betartásában.
Az idei hónap elején indított újabb vizsgálat során az NHTSA megállapította, hogy az FSD technológia olyan járműviselkedést idézett elő, amely megsértette a közlekedési szabályokat. Több esetben jelentettek olyan Tesla járműveket, amelyek piros lámpán hajtottak át vagy forgalommal szemben haladtak, miközben az FSD be volt kapcsolva.
A Mad Max mód és annak kockázatai
A Tesla újraindított Mad Max módja nem sokkal megjelenése után már több jelentésben is szerepelt, amelyek arról számoltak be, hogy az autók ezzel az üzemmóddal megállás nélkül áthajtottak stop táblákon vagy túllépték a megengedett sebességhatárt. Ezek az esetek komoly aggályokat vetnek fel a közúti biztonság és az önvezető technológiák felelősségteljes alkalmazása kapcsán.
Politikai háttér és személyi változások az NHTSA-nál
Érdekességként megemlíthető, hogy idén korábban Elon Musk, aki egyébként a Tesla vezérigazgatója, átmenetileg a Kormányzati Hatékonysági Minisztérium (Department of Government Efficiency – DOGE) élén állt. Ezzel párhuzamosan a Trump-kormányzat időszakában jelentős személyi változások történtek az NHTSA-nál: többek között három olyan munkatársat is elbocsátottak, akik autonóm járművek biztonságával foglalkoztak egy kisebb csapatban.
Összegzés: Mit jelent mindez a Tesla tulajdonosok és az autóipar számára?
A Tesla Mad Max módjának újbóli bevezetése és az azt követő NHTSA-vizsgálat rávilágít arra, hogy az önvezető technológiák fejlesztése során milyen komoly kihívásokkal kell szembenézni mind a gyártóknak, mind pedig a szabályozó hatóságoknak. A közlekedésbiztonság elsődleges fontosságú marad, ezért elengedhetetlen, hogy minden új funkció megfeleljen a törvényi előírásoknak és ne veszélyeztesse sem a vezetőt, sem más közlekedőket.
Fontos tehát, hogy a Tesla tulajdonosok tisztában legyenek azzal: bár az FSD és annak különböző üzemmódjai kényelmet és fejlett vezetési élményt kínálnak, végső soron mindig ők viselik a felelősséget járművük biztonságos irányításáért.
Kapcsolódó témák
- Önvezető autók jogi szabályozása Magyarországon és világszerte
- Tesla FSD technológia fejlődése és legújabb frissítések
- Közlekedésbiztonsági kihívások az autonóm járművek korában
- A NHTSA szerepe és hatásköre az önvezető autók ellenőrzésében