A tengeri napelemes rendszer új korszakot nyit a fenntartható hajózásban: egy holland vállalat, a Wattlab, sikeresen telepítette a világ első teljes méretű napenergia-rendszerét egy tengeri teherhajóra. Ez az innováció jelentős előrelépést jelent a környezetbarát és energiahatékony tengeri szállítás területén.
A projekt háttere és fejlesztője
A rendszer fejlesztését a rotterdami székhelyű, tiszta energiára specializálódott Wattlab végezte, amely hosszú évek óta dolgozik megújuló energia megoldásokon. A telepítésre a 7 280 tonna halott súlyú (dwt) MV Vertom Tula nevű dízel-elektromos teherhajón került sor, amelyet a Vertom Group hajózási szolgáltató üzemeltet.
Az innovatív napenergia-rendszer jellemzői
A cél egy olyan megoldás létrehozása volt, amely csökkenti a fedélzeti károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-felhasználást, miközben megbízható megújuló energiát biztosít a tengeren. A rendszer összesen 44 Solar Flatrack napelem-modult tartalmaz, amelyek összesen körülbelül 79 kilowatt csúcsteljesítményt (kWp) biztosítanak.
A Wattlab tájékoztatása szerint ez az energia elegendő ahhoz, hogy fedezze a hajó fedélzeti rendszereinek – például világítás, navigáció és légkondicionálás – körülbelül 20 százalékos energiaigényét, vagyis a „hotel load”-ot.
A telepítés folyamata és előnyei
A napelemes rendszer telepítésére 2023 szeptemberében került sor a Harlingen kikötőben, és az egész folyamat mindössze egy napot vett igénybe. Ez nagyrészt a moduláris kialakításnak köszönhető, amely lehetővé teszi a gyors és egyszerű felszerelést.
Bo Salet, a Wattlab vezérigazgatója és társalapítója kiemelte: „A hajótulajdonosok számára az idő pénz, ezért fontos a gyorsaság és az egyszerű használat. Emellett a hely is értékes erőforrás. Ha különleges rakomány miatt el kell távolítani a paneleket, a legénység könnyedén egymásra pakolhatja őket egyetlen 20 lábas konténer alapterületén.”
A SolarDeck pilot projekt és finanszírozása
A SolarDeck pilot projektet az Európai Unió Igazságos Átmeneti Alapja (Just Transition Fund – JTF) társfinanszírozta, amely az EU klímasemlegességi stratégiájának része. A Solar Flatrack modulokat Wattlab új gyártóüzemében állították elő és szerelték össze, így azok szabványos konténer-rögzítő elemekkel gyorsan felszerelhetők vagy eltávolíthatók.
Két évnyi pilot tesztelés kemény körülmények között
A Wattlab és a Vertom két pilot projektet hajtott végre három éven át zord part menti környezetben annak érdekében, hogy teszteljék a rendszer tartósságát és teljesítményét. Thomas van Meerkerk, a Vertom üzletfejlesztési vezetője elmondta: „A tesztek során bebizonyosodott, hogy a Solar Flatrack rendszer jól teljesít még az extrém part menti hajózási körülmények között is.”
Tudományos validáció és környezeti hatás
A rendszert függetlenül is validálta a Holland Alkalmazott Tudományos Kutatási Szervezet (TNO), amely megerősítette, hogy a Solar Flatracks megbízhatóan működnek, fenntartják az energiatermelést és szerkezeti integritásukat még a kihívást jelentő tengeri környezetben is.
Bo Salet hozzátette: „Természetesen az eredmények függnek attól is, milyen körülmények között üzemeltetik a hajókat, de egyértelműen látszik, hogy ez a rendszer pozitív megtérülést hozhat és hozzájárulhat a hajózás szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséhez.”
Könnyű kezelhetőség és karbantartás
Egy további előnyként említette Salet azt is, hogy a napelemek akár rakodás közben is maradhatnak a fedélzeti nyílászárók tetején. „A legénység eleinte szkeptikus volt, attól tartottak, hogy sok plusz munkával jár majd,” mondta Salet. „Azonban hamar megtapasztalták, hogy a Solar Flatracks használata egyszerű és minimális karbantartást igényel.”
Továbbá kiemelte: „A panelek nem képeznek sókristályos bevonatot, mivel a víz könnyen lefolyik róluk.” Ez különösen fontos tényező egy sós tengeri környezetben.
Kitekintés: Fenntartható jövő a rövid távú tengeri szállításban
A projekt része annak az európai törekvésnek, hogy elérjük az éghajlatsemlegességet 2050-re. A Wattlab és Vertom közös véleménye szerint ez az innovatív technológia jelentős szerepet játszhat abban, hogy környezetbarátabbá tegyük elsősorban a rövid távú és part menti hajózást.
- 44 Solar Flatrack modul: kb. 79 kWp teljesítmény
- Fedélzeti energiafogyasztás: kb. 20% fedezése napenergiával
- Telepítés helye: Harlingen kikötő (Hollandia)
- Telepítés ideje: egy nap alatt kivitelezve (2023 szeptember)
- Támogatás: Európai Unió Igazságos Átmeneti Alap (JTF)
- Tudományos validáció: Holland Alkalmazott Tudományos Kutatási Szervezet (TNO)
- Karbantartás: minimális igényű, sókristály-képződés nélkül
- Környezetvédelmi hatás: CO₂-kibocsátás csökkentése és fenntartható működés támogatása
A világ első teljes méretű tengeri napelemes rendszere új mérföldkő lehet abban, hogy hogyan gondolkodunk az energiatakarékosságról és fenntarthatóságról a globális hajózásban.
Forrás: https://interestingengineering.com/transportation/first-marine-solar-energy-system-vessel